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經濟部長李世光表示，亞洲矽谷計畫將推動成立3家國際級系統公司。記者張為竣／攝影 分享 facebook 經濟部長李世光表示，亞洲矽谷目標除了促進國際廠商來台投資，也要讓廠商走出去與國際連結，將推動成立3家國際級系統公司，可能是新創、也可能是現有公司整合，已經與廠商接觸，但還沒規劃完畢，尚無法透露名單與時程。是否為蔡英文總統口中的國家隊？李世光沒正面回答。經濟部國際合作處今天舉辦「2017亞洲?矽谷國際高峰論壇」，李世光、桃園市長鄭文燦出席。李世光會前受訪表示，國際大廠跟台灣合作，對台灣產業跟國際連結很重要，亞洲矽谷目標，希望促成兩家廠商來台做國際投資；現在高通、微軟都已表達意願，很多其他公司也在洽談當中。對於吸引國際投資成效，李世光指出，高通已在台灣與工研院合作，進行各種投資；微軟總經理今天也有來，過去這段時間也成立新的研發部門，同時也在台灣設置亞洲地區研發中心。至於能促進多少投資與就業，李世光說，計畫財剛開始，還需做更詳細的計算。李世光指出，將推動成立3家國際級系統公司，尚無法透露企業名單，但亞洲矽谷是把新的部分整合，包括IOT、大數據、無人駕駛車，大的目標底下必須做跨領域整合，不會只有半導體產業。李世光指出，台灣產業凡是能夠進入國際級的行銷，公司發展、員工薪資、平均產值都很大，但往前走發現，必須要能夠跨領域、跨場域、跨企業，這也是台灣企業的轉型契機。至於國際級系統公司，是否為蔡英文總統口中的國家隊？李世光說，「國家隊怎麼定義？希望能夠跟國際有連結，當然要有足夠大的企業。」李世光致詞說，台灣產業面臨挑戰與過去完全不同，勢必需要更多國際合作才能迎頭趕上，亞洲矽谷是結合地方與中央政府實力推動產業轉型升級，計畫核心是要把電子業相關專長與機械製造專長，結合矽谷高科技，並培育人才，催生新的創業家誕生，讓台灣從勞力密集轉型為創新研發導向。李世光表示，台灣不只位於亞太樞紐位置，更有創新創業能量，也有優越的製造能量，必須要延伸觸角，擴大專業範圍，經濟部與其他部會合作，降低外國投資的法規限制，並延攬更多國際專業人士來台工作?
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3.房屋貸款
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首先，第4條所說公職人員仍支領退離給與者，應由其核發退離給與機關（以下簡稱核發機關）扣除已採計之社團專職人員年資後，依個人信貸利率怎麼算原適用之退休（職、伍）法令所定給與標準及支領方式，重行核計退離給與。
這是對基層黨職併公職人員的仁慈嗎？如果那位要追回退休金的黨職人員的黨職14年，後來當了公職只有1年，本來依照當時的政務人員退職酬勞金給與條例來說，本來只能領一次退，但因為灌了14年的水，所以可以選擇2分之1的兼領月退及2分之1的1次退休金，讓他每個月只有2萬5千元可領，所以按照新的條例是可以不用追回了，這是什麼歪理？應該是只能領一次退休金吧！
民進黨在重新執政的第1年能有這樣的氣魄，以立法的方式低利貸款遠東銀行小額信貸追討國民黨黨工們的不法所得，真是值得可喜可賀，因為這是轉型正義所必需做的事，不但可以切割黨國不分的思維，也為未來國家政治發展立下里程碑。
今年4月25日立法院第9屆第3會期第10次會議通過《制定公職人員年資併社團專職人員年資計發退離給與處理條例》要追討國民黨「黨職併公職」溢領的退休金，其退職政務人員溢領退休金的人，與出證明的社團都要負連帶責任，新法將衝擊政務人員11名，公務員195名。根據綠委透露，前考試院長、國民黨前副主席關中溢領1011.7萬元最多，其次是前副總統連戰，也須繳回983.1萬元。
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4/2起機捷將開放通勤族辦理月票，推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。機捷表示，考慮通勤族需求，月票可其實是以21天上班日為搭乘基準在打折計算，21天的錢可以用1個月！若買6折的3個月季更便宜，只花了63天的錢就可以用3個月，若天天搭乘換算是42折！台北車站A1到長庚醫院A8站只要38元，讓民眾直呼有划算。
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1.個別協商諮詢板橋借錢
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機捷將於3月2日正式通車，不少民眾趁著228連假期間，趕著來搶先體驗試乘機捷，桃捷公司統計，全線累積運量已破40萬人次。對比228連假萬頭攢動的人潮，民眾不妨把握3/1最後一日免費試乘，營運時間為早上7點至晚上9點。
苗栗借錢借貸3.更生諮詢
機場捷運今(3/1)免費自由試乘最後一日，上班尖峰時間未湧現通勤人潮，早上8:00-9:00副都心站空蕩蕩，車站外Ubike也稀稀落落，且無計程車排班。而觀察捷運車廂內，無論是直達車或普通車「大家都有位子坐」，對比板南線或淡水信義線，上班族搭乘機捷的比率不高，也有民眾表示也許是因為通勤族尚未改變習慣。
4.清算諮詢
針對負債過度實無力償還者，欲將負債及資產做一次處份，而向債權銀行提出申請者，提供相關細節的諮詢服務。
觀點投書：追回黨職併公職斗六身份證借錢人員的退休金是在虛應故事
▲3/1上班日，機捷副都心A4站外Ubike很冷清，也無計程車排班。
機捷可刷悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利，不過機捷站務人員表示，4/1前尚未有北捷和公車的轉乘優惠。此外，為鼓勵大家搭乘及培養運量，3/2-4/1全線票價5折，至於班次和班距，各站時間皆不同，民眾可參考車站公告。不過有民眾表示，直達車不停靠的站別，「平均班距要15分鐘有點太久了！」相較於北捷2-5分鐘就一班，實在不太符合上班族的通勤習慣。不過也有網友回應，機捷本來就不是設計用來通勤的，若比起搭客運到機場，機捷班距15分鐘還好呀！且北車A1站有直達車，班距根本不用那麼久。至於乘坐的感受，受訪民眾表示，乘坐的舒適感、平穩度和安靜度都相當滿意。但是否會受上班族青睞，成為每天通勤的交通工具，仍要觀察正式營運後的人潮狀況。
但是，深入去研究這個追回公職併黨職的法令及當年的時空背景，卻發現，民進黨這次所做的改革有虛應故事的嫌疑。
依前項規定扣除社團專職人員年資後，不符原退休（職、伍）或定期給付條件者，仍依原適用之退休（職、伍）法令所定給與標準及支領方式，按扣除社團專職人員年資後之年資，重行核計退離給與。
這等於是說，如果公職的年資只有20年，加了5年黨職後成就了月退條件，要追回的也只有這多了的5年。但是，沒有人發現，依照當時的退休法令，20年公職必須是年滿60歲才能領月退，否則只能支領1次退休金，而不是只讓月退休金少領5年的基數，結果新的條例只有提到月退休金，是以為人民不知道其中的問題嗎？
最後，個人覺得可議的地方是，既然是要追回黨職併公職所溢領的退休金，就應該收得一乾二淨，而不是留個尾巴讓人看笑話！因為在第4條第3項規定依前2項規定重行核計退離給與，致每月支領退離給與總額低汽車借款利息及二手車貸款條件於新臺幣2萬5千元者，按2萬5千元發給。原每月支領退離給與總額低於2萬5千元者，仍按原支領退離給與總額發給。
2.整合負債
而且，黨職併公職並沒有法源依據，只是國民黨於1971年以中華民國民眾服務總社的民意發函給考試院要求黨職併公職的年資互相採計，不但沒有公信力，還以政黨的命令來指導政府機關公務員來訂定違法圖利的退休制度，企圖像共產黨一樣把黨庫直通國庫，這一紙文書雖然在1987年廢止，考試院居然還依照信賴保護原則來採計廢止前的年資而未追回，絲豪沒有想過，沒有立法的東西那來的信賴保護？沒有合理合法的命令規章，那有什麼公權力可以給付這些全民所繳納的退休金？這一點，更是在新訂定的條例裏沒有表示，這不免讓人懷疑民進黨是否當年也有人受益，所以不敢把它全部廢除？
*作者為海洋大學兼任講師
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